“在平潭海峡公铁大桥的建设中，中铁大桥局成功解决了在恶劣复杂海洋环境条件下桥梁建设的系列难题，创造性地研发运用了一系列国内首创的新结构、新材料、新工艺、新装备。”中铁大桥院总工高宗余说。其中，直径4.9 m钻孔桩基础是世界上桩径最大的桥梁工程桩，全桥钢结构用量124万吨，混凝土用量294万方，均是迄今为止国内外桥梁之最，也使得平潭海峡公铁大桥成为我国桥梁建造史上一座新的里程碑,堪称“超级桥梁工程”，这对于今后类似桥梁工程具有重要的借鉴意义。(新华社)