2016年，中国国家铁路集团基于广深港高速铁路上钢轨的腐蚀问题，提出对耐腐蚀钢轨的需求，宝钢轨道用钢项目组立即开展对广深港高速铁路狮子洋隧道内钢轨腐蚀情况的调研。

　　针对海水腐蚀环境，不断设计调整钢轨成分并进行工艺试验。武钢相关负责人介绍，要让钢轨具有极高的抗腐蚀性能和耐磨能力，需要添加特殊的含铜合金成分，但这同时也增加了制造难度。比如炼钢环节，对钢水的纯净度要求要比普通钢轨更高，技术人员对产品所需的成分、温度、时间控制精准，才能达到想要的效果。

　　3年努力，“武钢有限”产销研团队攻克了核心技术难题，实现了高速铁路用耐腐蚀钢轨的工业试制并通过相关技术审查，各项性能均满足我国最高等级铁路标准要求。相关试验及实际线路应用情况显示，其耐蚀性能比传统钢轨提高了30%至50%。

　　2019年11月，该钢轨产品在广深港高铁狮子洋海底隧道上试铺成功。这是我国首次将钢轨新产品应用于客运高速铁路，同时填补了耐腐蚀钢轨产品在客运高速铁路应用的国际空白。经过大半年的订单积累和应用，该产品被认定全球首发。