本报讯（记者 任文 通讯员张启山）11月22日，由中铁第四勘察设计院集团有限公司（以下简称“铁四院”）勘察的沿江高铁宜昌至涪陵段首个“千米级”深孔钻探完成，钻探深度达1050.08米。该孔为明确宜涪段控制标高提供了第一手资料，意味着沿江高铁宜涪段建设取得标志性新进展。

　　地质勘探打孔，为高铁及站场下一步桩基设计和施工提供科学可靠的技术支撑。首个“千米级”深孔位于沿江高铁宜涪段控制性工程——孟家垭隧道。该隧道全长11.72公里，最大埋深1068米，全段地形高差显著，断层构造发育，岩溶水文复杂，地层岩性多样，涵盖了不同地层时代灰岩、页岩、砂岩等8套地层，是沿江高铁宜涪段勘察难度最大、地质问题最广、技术难题最多的特长隧道之一。

　　沿江高铁宜涪段是推动长江经济带发展战略的重要工程，宜涪高铁建成后，将成为连接重庆与武汉两大核心城市的时速350公里高速铁路新纽带。

　　包建武表示，该项目通过先进的生态、环保、节能技术，满足市民多样化的精神文化需求。以高标准打造国际水准的城市服务性建筑群，助力中法生态城成为生态优先、绿色发展的宜居新城典范。