据中国载人航天工程办公室消息，2025年7月15日5时34分，天舟九号货运飞船搭乘长征七号遥十运载火箭，从我国文昌航天发射场点火发射，于8时52分成功对接于空间站天和核心舱后向端口。天舟九号是空间站应用与发展阶段组批生产的第4艘货运飞船，承担着为神舟二十号和神舟二十一号乘组运送物资的任务。交会对接完成后，天舟九号飞船将转入组合体飞行段，神舟二十号航天员乘组也将进入飞船，按计划开展货物转运等相关工作。

　　哪些太空快递受关注？

　　此次任务，天舟九号飞船装载航天员在轨驻留消耗品、推进剂、应用实（试）验装置等物资。物资重量约为6.5吨，再创空间站应用与发展工程货运飞船上行物资装载重量新高。

　　这些物资中，2套新的舱外航天服颇受关注。据中国航天员科研训练中心专家介绍，经评估计算，新舱外服在轨寿命将由此前的“3年15次”提升为“4年20次”。

　　同时，此次运送的航天食品品种更为丰富，新增菜肴类航天食品近30种，使航天食品总数达到190余种，可让飞行食谱周期由7天延长到10天。本次任务还为航天员运送了新型在轨核心肌肉锻炼装置等乘员设备，以及航天医学实验领域物资。

　　交会对接背后有哪些科技亮点？

　　天舟九号飞船顺利完成与中国空间站的全自主交会对接，这是我国继天舟七号、八号飞船之后实施的第三次3小时交会对接任务，实现该模式“升级”为货运飞船标准交会对接模式后的常态化实施。整个交会对接过程由中国航天科技集团五院研制的GNC（制导导航与控制）系统控制完成。

　　在交会对接方面，我国先后在轨验证和实施了2天方案、6.5小时方案、2小时方案和3小时方案。天舟九号飞船采用的3小时交会对接模式，是后续一段时间内天舟系列任务的常规操作模式。该模式在时间上优于6.5小时模式，相较于2小时模式，其相关系统的条件要求更为宽松。3小时模式不仅降低了对火箭入轨条件、测控精度、敏感器及导航精度、制导控制精度等方面要求，还增强了任务可靠性。

　　同为3小时交会对接，天舟九号面临着两种新情况：一是在新的轨道高度实施交会对接；二是首次在特定太阳高度角条件下实施交会对接。针对新工况带来的风险和挑战，研制团队开展了大量数据分析和仿真验证，确保飞船各系统稳定运行，充分验证了3小时交会对接模式在复杂工况条件下的高可靠性。

　　“太空快递员”未来有什么探索方向？

　　被称为“太空快递员”的天舟货运飞船，主要任务是为空间站运输货物和补加推进剂，支持空间站姿轨控和开展空间科学试验，并将空间站废弃物带回大气层烧毁。

　　天舟九号飞船除了运送物资，还搭载了两项试验载荷，将持续开展新型空间技术在轨试验，提高任务综合效益。

　　本次任务中，研制团队通过合理规划组批生产过程，确保天舟九号飞船在天舟八号飞船发射前就完成了全部研制工作，进入整船待命状态，首次具备3个月应急发射能力。天舟九号飞船发射时，后续天舟飞船也已具备任务备份能力，使空间站运营的安全性和保障性进一步提高。

　　(新华网)